Netværk af ladestandere til den tunge trafik er på vej
Tal fra Klimarådet viser, at den tunge vejtransport står for syv procent af Danmarks samlede CO2-udledning. Og selvom det stadig kun er en lille del af de danskregistrerede lastbiler, som kører på el, er der ingen tvivl om, at flere vil komme til i fremtiden, som et led i den grønne omstilling. Det kræver en infrastruktur af ladestandere.
”Det er som hønen og ægget med ladeløsninger til tung transport, én af dem skal jo komme først. Selv om der stadig er langt mellem lastbiler på el på de danske veje, mener vi, at vi som andelsejet energiselskab har en forpligtelse til at sikre infrastrukturen og drive den grønne omstilling,” forklarer Jesper Høgh Bach, Director, Commercial Vehicles Solutions hos Norlys, der er Danmarks største integrerede energi- og telekoncern.
Vi har indgået en frivillig aftale med Vejdirektoratet og blandt de nye ladestationer, der åbner i 2025 er blandt andet lokaliteter ved Odense, i Køge, Randers og i Herning Jesper Høgh Bach, Director, Commercial Vehicles Solutions hos Norlys
Flere vognmænd etablerer ladestander i depot
Vognmændene vil gerne have kontrol over deres ladecyklus, og derfor vælger de typisk også at installere ladeløsninger i depot.
”Vognmændene er naturligvis optaget af TCO sikkerhed. Vi har hele værdikæden på plads, og derfor kan vi for eksempel tilbyde energiprodukter med en fast pris de næste ti år frem. På den måde kan vi fjerne usikkerhedsmomenter på energisiden, sikre gennemsigtighed om etableringsudgift, drift og oppetid i depot,” forklarer Jesper Høgh Bach.
Selv om elladestandere til tung trafik er et nyt marked, trækker Norlys som energikoncern på solide erfaringer, fx når det kommer til etablering af infrastruktur, drift- og it-sikkerhed.
”Vi kan fx også levere certifikater på grøn strøm til de transportkøbere, som efterspørger det,” fortæller Jesper Høgh Bach.
Puljepenge skal ud at arbejde
Hos Norlys roser de regeringens tiltag, der støtter vognmændenes grønne omstilling. Tal fra Vejdirektoratet viser, at den store interesse for den grønne omstilling betyder, at der i puljen til omstilling af tung vejtransport blev søgt midler for 309 millioner kroner – fire gange så mange penge, som var afsat.
”Vi bakker op om de gode initiativer fra regeringens side om at støtte den grønne omstilling. Vi håber blot, at der vil komme krav om, at pengene skal ud at arbejde hurtigt, så vi her i Danmark vil få endnu flere ellastbiler på vejene, ” fortæller Jesper Høgh Bach.
Læs mere på www.norlys.dk
Om:
Norlys, der har 4.600 medarbejdere, er Danmarks største integrerede energi- og telekoncern. Norlys er ejet af flere end 800.000 andelshavere og leverer energi, ladestandere, internet, tv og mobiltjenester til danskerne.
GLS leverer pakker i mere end 40 lande. Det bliver til mange pakker og mange kilometer langs vejene – og dermed også et betydeligt CO2-aftryk. For GLS er målet at opnå nulemission i 2045, og en fundamental del af strategien er kun at indkøbe nul- og lavemissionskøretøjer fra 2035.
Derfor udvider den internationale pakkedistributør nu sin elflåde, der består af elvarebiler, elfirmabiler og på sigt ellastbiler.
"Vores fokus på omstillingen til elektriske køretøjer sker med afsæt i, at transportbranchen udgør en væsentlig del af det samlede CO2-aftryk i Danmark. Det har vi et ønske om at reducere," fortæller Jacob Fischer, som er Head of Technology and International Operations hos GLS Denmark.
En skræddersyet løsning fra Norlys
For at nå målet om nulemission har GLS Denmark samarbejdet med Norlys om en skræddersyet løsning, der gør det muligt at elektrificere alle køretøjer i flåden uden at gå på kompromis med leveringskvaliteten.
Løsningen inkluderer depotopladning, opladning foran domiciler samt firmabilsordning.
Fleksibilitet og sparring fra start til slut
Når man som GLS omlægger en hel virksomhedsflåde, kræver det en professionel sparringspartner og mulighed for at lave justeringer, så løsningen tilpasses virksomhedens specifikke behov og vækstplaner. Og netop dét stod højt på prioriteringslisten hos GLS.
"Der er sket et kvantespring med anden generation el-varebiler, som giver os en række nye muligheder. Men det stiller også nye krav til, hvordan vi etablerer vores ladeinfrastruktur. Derfor er det helt afgørende at have en samarbejdspartner med indbygget fleksibilitet, og det kan Norlys levere," lyder det fra Jacob Fischer, som fortsætter:
"I takt med at teknologien er modnet, har Norlys været gode til at spille ind med, hvordan vi kan udnytte de teknologiske spring, som vi har set over de senere år, og som vi også vil se fremover."
En komplet ladeløsning
Da valget faldt på Norlys, var det udsigten til en komplet løsning med sparring og rådgivning fra specialister, der gjorde det endelige udslag.
"Vi har valgt Norlys som samarbejdspartner, fordi de leverer på projektering, installation, software og service, som er fire helt grundlæggende komponenter i at etablere en effektiv ladeinfrastruktur," forklarer Jacob Fischer.
Han understreger, at elektrificering af last mile-virksomheder er en kompleks proces. Det indebærer både hardware, software og at alle komponenterne i processen kan tale sammen. Det gælder både ladestandere og distributionsbiler, men også den variation af køretøjer, som GLS ønsker at elektrificere. Og det kræver ekspertviden.
"Norlys har specialister indenfor hver deres felt, så vi sidder både med softwarespecialister, hardwarespecialister og elektrikere. På den måde har vi en samlet pulje af kompetencer, som vi kan trække på."
Jeg vil anbefale Norlys som samarbejdspartner, fordi de kan levere på alle fire parametre – projektering, installation, software og service. Jacob Fischer, Head of Technology and International Operations hos GLS Denmark
Service og teknisk support i højsædet
Hos Norlys har man forpligtet sig på at sikre en høj oppetid. En god serviceaftale er nemlig helt essentiel, når en virksomhed bliver afhængig af el. Teknisk support skal være tilgængelig 24/7 og hurtigt til stede på lokationen, hvis der opstår udfordringer. Derfor lægger GLS også stor vægt på serviceaftalen:
"Det er meget vigtigt, at vores chauffører møder ind til en fuldt opladet bil om morgenen. Alternativet er, at vi oplever forsinkelser i modtagerleddet, og det kan vi ikke acceptere. Så at Norlys kan stille med teknisk support – både remote og onsite – er afgørende for, at vi ikke går på kompromis med vores leveringskvalitet."
Den rette software til styring og administration
En komplet ladeløsning inkluderer en platform, hvor virksomheden kan administrere sin opladning og sine ladestandere. Og med den software, som Norlys tilbyder, er der også mulighed for at planlægge opladningen efter, hvornår strømmen er billigst og grønnest – noget, man sætter pris på hos GLS:
"Softwaren gør, at vi kan administrere hele vores infrastruktur. Det er meget vigtigt og giver mulighed for at planlægge opladningen, så vi undgår spidsbelastningen og kan ramme nattetimerne, hvor man historisk set har oplevet både den billigste og grønneste strøm," uddyber Jacob Fischer.
Hvad er fremtidsplanerne?
Hos GLS har man i dag etableret ladestationer på alle 9 depoter fra København til Aalborg. Planen er at fortsætte udrulningen af den nye ladeinfrastruktur, og næste skridt er den tunge trafik – altså el-lastbilerne:
"I øjeblikket er den største udfordring den tunge trafik, hvor teknologien endnu ikke er udviklet til de lange distancer. Men lige om lidt er teknologien moden, og til den tid ved vi, at Norlys også kan understøtte den del, lyder det afsluttende."
Vi ser frem til et langvarigt samarbejde, der bidrager til vores vision om at forbinde mennesker og pakker uden CO2. Jacob Fischer, Head of Technology and International Operations hos GLS Denmark
Et samarbejde med stort vækstpotentiale
Hos Norlys er vi stolte af at hjælpe GLS Denmark i mål med et ambitiøst opladnings-setup, der omlægger hele transportflåden og samtidig sikrer kvaliteten i virksomhedens kerneydelse, nemlig transport.
"GLS er en international spiller med stærke ambitioner. Så at GLS Denmark vælger os om leverandør, så de kan performe på allerøverste hylde, og at vi har kunnet etablere en ladeløsning, der både møder de nuværende behov og samtidig kan skaleres til fremtiden, er noget, vi er meget stolte af," lyder det fra Hans Christian Aarup, Director i Norlys’ eMobility-forretning.
Målsætningen om at drive den grønne omstilling har Norlys og GLS tilfælles – og man har da også planer om et endnu tættere samarbejde i fremtiden. Her vil man især kigge i retning af energirådgivning og forsyning samt digitale telco-løsninger, blandt andet indenfor fleet management.
