2059 kroner for en overfart
Taksten for lastbilerne i den kommende tunnel sættes lidt ned.
Konsulenterne bag den finansielle analyse – Intraplan og BVU – anser det for urentabelt at fortsætte færgedriften mellem Rødby og Puttgarden efter åbningen af tunnelen.
I givet fald vil 15 procent af lastbilerne fortsat benytte færgerne, hvis Scandlines har timedrift. Andelen falder til 12 procent, hvis der kun er en færgeafgang hver anden time. Andelen af færgeglade bilister er lidt lavere i trafikprognosen.
Femer Bælt-forbindelsen vil forkorte rejsetiden for biler og lastbiler mellem København og Hamborg med knap en time, hedder det i lovudkastet, der er i offentlig høring til 5. januar.
Den opdaterede trafikprognose siger 101 tog i døgnet i hver retning i 2025 stigende 114 i 2035. Godstog udgør hovedparten med henholdsvis 65 og 74.
