Flere restriktioner ved tunnel-løsning
For DI Transport er det ikke overraskende, at Femern A/S indstiller, at den faste forbindelse bliver en tunnel; men set med transportens øjne er der grund til nøje at vurdere fordele og ulemper ved henholdsvis en bro og en tunnel.
- Mens særtransporter formentlig vil have nogenlunde samme udfordringer, hvad enten der er tale om en bro eller en tunnel, så er det min vurdering at transporter af farligt gods vil blive underlagt betydelige restriktioner i en tunnel.
- I dag passerer årligt 14-16.000 lastbiler Femern Bælt med farligt gods med færgerne, så jeg kan kun opfordre politikerne til, at landevejstransportens forhold indgår i det samlede beslutningsgrundlag.
Den endelige beslutning om bro eller tunnel foretages allerede i januar 2011.
