Varebiltransportører på EU's dagsorden
Ordnede forhold for varebiltransportører er højaktuelt - både i Danmark og i EU.
Emnet er ikke kun højaktuelt herhjemme, også i EU er varebilerne for alvor kommet på tapetet. Direktør Erik Østergaard blev sidste år udpeget som næstformand i IRU’s EU Komité og var derfor til møde onsdag.
Vognmandsorganisationer rækker hånden frem
På mødet i Bruxelles stod det klart, at en eller anden form for regulering af varebiltransportørerne står højt på dagsordenen blandt IRUs øvrige medlemsorganisationer.
Komitéens formand Florence Berthelot, direktør for den franske vognmandsorganisation FNTR, konkluderede, at der er stor interesse blandt de europæiske vognmandsorganisationer for at arbejde videre med problemstillingerne med varebiler i en særlig arbejdsgruppe, som IRU har nedsat om spørgsmålet.
- I Holland arbejder man stærkt på, at alle køretøjer, der kører gods for fremmed regning, uanset vægt, bliver omfattet af en tilladelse til godskørsel, som i årtier har været gældende for lastbiler. De bagved liggende krav skal dog ifølge hollænderne være tilpasset varebiltransportører, herunder et lavere kapitalkrav. Og der er opnået enighed blandt både vognmandserhvervet, fagforeninger og speditører i Holland om forslaget, oplyser Erik Østergaard og fortsætter:
- Spørgsmålet om varebilernes indtog på det regulerede marked er højaktuelt i øjeblikket, for den nye EU-Kommission har igangsat en analyse af den gældende forordning om netop adgangen til transportmarkedet. Kommissionen har annonceret, at en revision kan forventes i 2016. Det er derfor nu, at vi skal fremkomme med vores ønsker om tilladelseskrav til varebiler.
I Danmark udgiver regeringen til sommer en rapport om varebilsområdet. Transportminister Magnus Heunicke har til Jyllands-Posten udtalt, at han afventer rapporten, før han tager stilling, men mener, at gode og ordentlige arbejdsforhold er afgørende, og at han er åben over for at se på en ændring af reguleringen af varebilsområdet.
