Branchen uenig om lovforslag
DTL og ITD slås om chaufførvikarer og udlånschauffører.
Branchen har forskelligt syn på lovforslaget. Fra venstre er det John Roy Vesterholm (DTL), der mener at indgrebet er nødvendigt, mens Michael Svane (DI Transport) - i midten - mener, at udlån af chauffører ikke behøver at stride mod EU-reglerne. Jacob Chr. Nielsen (ITD) er overbevist om, at indgrebet vil jage jobs fra Danmark til udlandet.
- Afskaffelsen af udlånsordningen er et beklageligt, men nødvendigt element i en bred indsats mod social dumping, skriver chefjurist John Roy Vesterholm i DTL’s høringssvar.
DTL er særlig tilfreds med, at det bliver lovfæstet og kontrolleret, at chauffører fra vikarvirksomheder i andre EU-lande følger bestemmelser om løn, overarbejde, feriepenge og pension.
3F's Transportgruppe er tilfreds med, at forslaget tillige gælder ved firmakørsel. Fagforbundet skønnner, at indgrebet vil få betydning for en række store transportvirksomheder og mindst 1000 udenlandske chauffører.
Flere udflagninger
ITD advarer om, at flere danske virksomheder vil udflage eller overlade godset til udenlandske transportvirksomheder.
- Forslaget vil ikke skaffe flere chauffører over på dansk overenskomst, men blot underminere grundlaget for en række andre job inden for lager, administration og logistik i Danmark, mener ITD.
EU-tvivlsom
Lovforslaget er på en række punkter er på kant med gældende EU-regler, mener ITD, DI Transport og Arbejdsgiverforeningen for Transport og Logistik.
- Det undrer os, at regeringen er villig til at iværksætte så radikale foranstaltninger og skabe tvivl i forhold til EU-retten, erklærer ITD's adm. direktør Jacob Chr. Nielsen.
- Sagen skaber ikke tydelige og dokumentérbare forbedringer i forhold til dansk beskæftigelse og konkurrenceevne, men har tværtimod en negativ indflydelse på jobsituationen i Danmark.
Udlån er ikke et EU-problem
Adm. direktør Michael Svane, DI Transport, er uenig med regeringen i, at udlånsordningen skal afskaffes, fordi den er i strid med EU-lovgivningen, når den kun omfatter danske virksomheder.
- Udlånsordningen kan godt holdes inden for EU-reglerne, uden at den kan benyttes til at omgå overenskomstkravet i godskørselsloven. Det bærende princip er stadig væk, at man skal aflønne efter gældende overenskomster, når man kører med dansk lastbil i Danmark, understreger Michael Svane.
DI Transport og ATL fremhæver i deres fælles høringssvar, at det er i strid med EU-retten at påføre udenlandske chaufførvikarfirmaer uforholdsvis store administrative byrder.
