Når vindmøllen sendes med luftskib
Vindmøllesektoren ser luftskibe som et lovende alternativ til lastbiler.
2
Billeder
Som nogle af verdens første præsenterede Rune Kirt og Mads Thomsen visionen om luftskibstransport af vindmølledele. Luftskibet på billedet hedder Knarr Cargo Airship. Skibet er resultatet af Mads Thomsen og Rune Kirts afgangsprojekt fra Arkitektskolen Aarhus i år 2008. Siden da har de to arbejdet med grønne innovationsprojekter, herunder luftskibstransport. Visualisering: Kirt x Thomsen
Af Det er Rune Kirt fra innovationsbureat Kirt x Thomsen, der siden 2008 har arbejdet med luftskibe, der ser luftskibe og vindmøller som et perfekt match.
- Umiddelbart passer vindmøller og luftskibe godt sammen, men derfor kan man jo vælge anden transportform alligevel. Om der går tre, fem eller 10 år, inden vindmøller bliver transportgods for luftskibene er svært at sige, fortæller Rune Kirt.
Rune Kirt påpeger, at der er store fordele for vindmølleproducenterne i at vælge fragt med luftskib.
Allerede nu er transportformen mere CO2-venlig end vejtransport og med tiden vil luftskibene drives af solceller og batterimotorer, hvilket gør dem helt CO2-neutrale.
Luftskibet betyder ligeledes, at der ikke vil være så mange skift i transportmiddel undervejs i godstransporten, hvilket mindsker risikoen for fejlhåndteringer og skader på vindmøllevingerne. Samtidig muliggøres transport til mere afsidesliggende steder.
Rune Kirt er ikke alene om sine forventninger til anvendelsen af luftskibe til vindmølletransport. Hos den nordjyske vindklynge Hub North krydser projektleder Henrik Wadman fingre for at det lykkedes, da transportproblematikkerne i forbindelse med vindmølletransporter vokser i takt med at møllerne bliver større.
