Tyrkisk chauffør snuppet for snyd med køre-hviletiden
De mange tilfælde af roderi med lastbilers hastighedsbegrænser er et fortsat problem, der kræver tungvognscentrenes opmærksomhed
Af Camilla Gade
Lastbilens 58-årige tyrkiske chauffør forsøgte i første omgang at undgå kontrollen, ved at påstå, at han skulle rette vogntoget op, som han havde fået parkeret lidt skævt. I stedet forsøgte han at køre fra kontrollen, men blev hurtig standset. Det viste sig også hurtigt, at chaufføren havde sine grunde til at flygte. Tachografen stod nemlig på hviletid og havde gjort det nogle timer, selvom han faktisk kørte lastbilen.
Den 58-årige chauffør forsøgte desuden at skaffe sig af med bevismaterialet ved at skjule den magnet, han havde anvendt til at afbryde signalet til tachografen med. Men ved hjælp af teknisk udstyr lykkedes det politifolk fra Tungvognscenter Syd at finde magneten, hvorefter chaufføren gik til bekendelse.
Den efterfølgende tekniske undersøgelse viste desuden, at lastbilen, grundet en uautoriseret kalibrering af kontrolapparatet, var i stand til at køre over 93 km/t, hvilket ikke burde kunne lade sig gøre, da lastbilens hastighedsbegrænser var sat til 89 km/t.
Lastbilen er nu tilbageholdt af politiet, og der er rejst sigtelse mod både chaufføren og hans tyrkiske arbejdsgiver.
Den tyrkiske chauffør er endnu en i rækken af manipulerede lastbiler, som er blevet afsløret de sidste par måneder. Uagtet dette yderst farlige indgreb, som både tilsidesætter alle køre- og hviletidsbestemmelser og ikke mindst lastbilens hastighedsbegrænser, ser det ud til, at det er et fortsat problem, som Tungvognscentrene skal forholde sig til.
