ITD: Tillad maksimal udnyttelse af rastepladser
Af Camilla Gade
Tre af ITD’s bestyrelsesmedlemmer - næstformand Niels Juel Nielsen, Christian S. Madsen og John A. Skovrup - mødtes torsdag med transportordførerne Kristian Pihl Lorentzen (V) og Kim Christiansen (DF) samt folketingsmedlem Henrik Dahl (LA) for at drøfte aktuelle udfordringer på rastepladserne.
De tre danske vognmænd beskrev over for politikerne, hvordan håndhævelsen af 25-timers tidsbegrænsningen for parkering på de statslige rastepladser har gjort hverdagen vanskelig for deres chauffører, og at sanktioneringen af parkering uden for båsene har reduceret antallet af tilgængelige rastepladser væsentligt. Alt sammen til gene og besvær for både chauffører og virksomheder.
- Der har længe været en underkapacitet, som vi håbede ville løse sig i forbindelse med 25-timer begrænsningen, men tværtimod har vi oplevet færre pladser og øget pladsmangel. Og oveni bøder til chaufførerne, som skal holde deres lovpligtige hvil, grundet den nye praksis med at sanktionere parkering uden for de afmærkede båse, siger Niels Juel Nielsen, og fortsætter:
- Denne praksis har ellers eksisteret i flere år – netop grundet kapacitetsmangel på rastepladserne langs motorvejene - men som en uventet følgevirkning i forbindelse med implementering af 25-timers parkeringsbegrænsningen, har myndighederne valgt at kontrollere om køretøjerne parkerer i de opmærkede båse.
Stop urimelige bøder
For at løse problemet kom bestyrelsesmedlemmerne med et konkret forslag til politikerne om at gøre noget inden den 1. januar 2019, så danske vognmænd og chauffører ikke bliver ramt af de store urimelige bøder for parkering uden for parkeringsbåsene.
- Vores målsætning er, at der ikke bliver udstedt bøder, så længe lastbilerne ikke holder til gene og i øvrigt holder inden for området beregnet til lastvognsparkering. Håbet er, at der snarest kan optimeres på udnyttelsen af parkeringsarealerne, så der opmærkes flere båse – og at myndighederne slækker på den nuværende praksis, så ingen får bøder, så længe de ikke holder til gene for de øvrige trafikanter, og så længe de holder under 25 timer, siger siger Christian S. Madsen.
Politikerne lovede at kigge på mulighederne for at udnytte arealerne på rastepladserne bedre samt at vende forslaget med transportministeren.
- En optimering af arealudnyttelsen er et første skridt i at skaffe mere rastepladskapacitet, selv om det ikke løser alle udfordringerne. Men hver en plads, der kan skabes, er velkommen, siger Niels Juel Nielsen.
Den 1. januar 2019 vil det koste 2.040 kroner, hvis man overtræder gældende bestemmelser om parkering og standsning for køretøjer over 3.500 kilo.
Efter planen vedtager Folketinget lovforslaget endeligt sidste i november 2018. Den nye takst er en firedobling af den nuværende afgift.
