Disse syv personligheder støder sammen på vejene
Undersøgelse gennemført af LSE og Goodyear afslører syv trafikpersonligheder, der påvirker hinanden i trafikken
Ved hjælp af interviews af europæiske bilister er forskerne nået frem til syv personlighedstyper, der hyppigt manifesterer sig:
1. Læreren: Har behov for at sikre sig, at de andre bilister ved, hvad de har gjort forkert, og forventer anerkendelse for deres indsats for at undervise andre.
2. Den alvidende: Tror at han/hun er omgivet af inkompetente idioter, og stiller sig tilfreds med at råbe nedladende efter andre bilister, når vedkommende sidder beskyttet i egen bil.
3. Konkurrenten: Har behov for at komme foran alle de andre bilister og bliver irriteret, når nogen kommer i vejen. Han/hun kan finde på at accelerere, når nogen forsøger at overhale, eller lukke et hul for at forhindre, at nogen kommer ind foran.
4. Afstrafferen: Ønsker at afstraffe andre bilister, hvis han/hun ser dem gøre noget forkert. Kan finde på at stige ud af bilen eller henvende sig direkte til andre bilister.
5. Filosoffen: Accepterer let dårlig opførsel og forsøger at finde en rationel forklaring. Har styr på egne følelser i bilen.
6. Undvigeren: Behandler andre bilisters dårlige opførsel upersonligt, ser bort fra, at de kan være et faremoment.
7. Eskapisten: Lytter til musik eller taler i telefon for at isolere sig. Eskapister afleder sig selv med udvalgte sociale relationer, så de ikke behøver at forholde sig til de andre bilister i trafikken. Det er samtidig en strategi, der går ud på ikke at blive frustreret i det hele taget.
1. Læreren: Har behov for at sikre sig, at de andre bilister ved, hvad de har gjort forkert, og forventer anerkendelse for deres indsats for at undervise andre.
2. Den alvidende: Tror at han/hun er omgivet af inkompetente idioter, og stiller sig tilfreds med at råbe nedladende efter andre bilister, når vedkommende sidder beskyttet i egen bil.
3. Konkurrenten: Har behov for at komme foran alle de andre bilister og bliver irriteret, når nogen kommer i vejen. Han/hun kan finde på at accelerere, når nogen forsøger at overhale, eller lukke et hul for at forhindre, at nogen kommer ind foran.
4. Afstrafferen: Ønsker at afstraffe andre bilister, hvis han/hun ser dem gøre noget forkert. Kan finde på at stige ud af bilen eller henvende sig direkte til andre bilister.
5. Filosoffen: Accepterer let dårlig opførsel og forsøger at finde en rationel forklaring. Har styr på egne følelser i bilen.
6. Undvigeren: Behandler andre bilisters dårlige opførsel upersonligt, ser bort fra, at de kan være et faremoment.
7. Eskapisten: Lytter til musik eller taler i telefon for at isolere sig. Eskapister afleder sig selv med udvalgte sociale relationer, så de ikke behøver at forholde sig til de andre bilister i trafikken. Det er samtidig en strategi, der går ud på ikke at blive frustreret i det hele taget.
Disse 'trafikpersonligheder' optræder i forskellige situationer, når bilister interagerer med hinanden i trafikken.
- De fleste af disse adfærdsmønstre kan føre til farlige situationer i trafikken. Forståelsen af, hvilken type adfærd vi udviser og hvilke situationer, der fremprovokerer den, er det første skridt på vejen for os alle til at få bedre kontrol over den og dermed skabe et mere sikkert trafikmiljø for os selv og andre, anbefaler Olivier Rousseau, Goodyear vice president consumer tires in Europe, Middle East and Africa
- Selv om vi er bekymrede over andre bilisters kørsel, antyder denne undersøgelse, at deres adfærd også afhænger af vores opførsel. Vi skaber selv de personligheder, vi ikke kan lide, forklarer Dr. Chris Tennant, socialpsykolog og leder af undersøgelsen hos LSE, og fortsætter:
- Set fra en psykologisk synsvinkel repræsenterer disse personlighedstyper forskellig adfærd, som bilister bruger for at håndtere deres egne frustrationer og stærke følelser. Vi er aldrig fuldt ud den ene eller den anden type. Afhængigt af situationen og interaktionen med andre vil de fleste af os opleve flere af disse profiler træde frem.
Den anden del af projektet er en tværeuropæisk undersøgelse, der dækker 15 lande. De afsluttende resultater og analysen af den tværeuropæiske undersøgelse forventes at ligge klar i oktober.
