Unicon: Vigtigt med grønne investeringer
Både transport- og byggebranchen er klar over, at de er nødt til at tage fat på de investeringer i "grønne" køretøjer. Derfor er betonproducenten Unicon gået i gang med at få udviklet hybride betonbiler - og man har allerede taget de to første i brug. To til er på vej i december og to til i 2021.
Han håber på, at politikerne vil komme på banen med hjælp i en eller anden form.
- Hvis der politisk var mere bevidsthed om at skabe incitamenter, ville vi hurtigt komme længere, mener han.
- Mange transportvirksomheder vil gerne være med på den grønne bølge; men som det er nu, får man ingen fordele ved at være "first mover".
- I udlandet er det lidt anderledes, fortsætter Christian Elleby.
- I Norge kan man få støtte til at lave en elektrisk løsning, hvor både betonblander og lastbilen er elektrisk. Sådan et køretøj ville koste omkring 2,5 millioner kroner mere end en almindelig betonbil. I Norge kunne man få omkring en million kroner i støtte. Så bliver merprisen på 1,5 millioner kroner mere spiselig.
- I Schweiz skal man betale en vejbenyttelsesafgift efter tilladt totalvægt og det antal kilometer, man kører. For sådan en betonbil ville vejbenyttelsesafgiften løbe op i ca. 1,2 millioner kroner i bilens levetid på otte år. Den slipper man for, hvis man kører i en elektrisk lastbil.
- Men vi har ideværre kke sådanne incitamenter herhjemme.
Det skal batte noget
- Man har i regeringens klimapartnerskaber skævet til Tyskland, hvor man har nogle ordninger, der giver 40.000 euro i støtte til rent eldrevne lastbiler over 12 tons; men det er ikke nok.
- Hvis vi vil dette her i Danmark, bliver vi nødt til at få en politisk dialog om, hvordan vi kommer videre.
Større totalvægt
- Det kunne for eksempel være at give tilladelse til større totalvægt på disse 4-akslede hybride betonbiler. De er godkendt til 32 ton totalvægt; men man vil med lethed kunne øge det til 36 ton.
- Ved at begunstige de miljørigtige løsninger, kunne man skabe nogle incitamenter, så vi lettere kan komme i gang med investeringerne.
Alle vil gerne
- Jeg tror, at politikerne rigtig gerne vil dette her. Befolkningen vil også rigtig gerne. I bund og grund tror jeg også, at transportørerne gerne vil. Vi sidder bare alle sammen og spørger: Hvordan kommer vi videre? Hvordan får vi det til at hænge sammen - også økonomisk? Alle vil gerne, men vi bliver nødt til at få en politisk dialog med politikerne, slutter Christian Elleby.
